2008年，伴着奥运到来的脚步声，我学完了驾校的所有课程，通过了考试，顺利拿下驾照。到今年，我也是个驾龄八年的准老司机了。想想在学车和开车的过程中，很多词的用法不当司机还真不明白。

记得当年去驾校学车，第一件事儿就是练“打轮儿”。对于我这个关于车的知识一片空白的南方人来说，什么是“打轮儿”，真的不知道。上车了才知道就是转方向盘。刚开始，车停着不动，教练拿把戒尺坐在旁边，让练习“打轮儿”。“往左打一圈”，“往右打半圈”，一会儿让往左一会儿又让往右，我脑子刚打算想想写字用的是哪只手，“啪”的一尺下去，那叫一个响，吓得我不但不知道左右，更不记得方向盘到底转了几圈了。“打死”！什么是“打死”？完全蒙了，教练大声呵斥，“就是打到底”，终于明白了“打死”就是把方向盘转到转不动为止。一天的打轮儿练下来，胳臂连抬起来的劲儿都没了。

终于“打轮儿”的练习通过了，教练要带着开车了。坐到驾驶座上，系上安全带，教练说“打火”。我没明白“打火”是什么意思，教练伸手转动车钥匙，说“这就是打火”，原来启动发动机的动作叫“打火”。车上路了，转弯或者并线之前，需要开转向灯，往左就开左转向灯，往右就开右转向灯。但是学车时，注意力完全不够用，眼睛只能顾得上死死地盯着前面，手只能顾得上死死地抓住方向盘，抓的手心里都是汗，根本分配不出来一点儿精力去看左右。教练说“左转”，转着方向盘就往左边开了，“啪”的一声，教练的戒尺就拍在方向盘上了，“打灯”！这才想起来忘了开转向灯。

在开车用词上，“打”用的很多，“打火”“打轮儿”“打灯”……“打”这个字从手从丁，动作以举、挥、击、进入等为主，或独立或连贯动作。看来，开车还真是需要很强的动手能力。

练车最后要到马路上实战练习。之前都是在驾校的大院里开，没真正上过马路，一上马路哆哆嗦嗦的，不敢加速。教练说“给油”，“啊？”没听明白教练是什么意思，“踩油门！”“给油”就是“踩油门”。教练用的词是“给油”，类似的还听到过“轰油门”。但是在后来开车中才体会到这个“给”和“轰”用的词不同，具体执行动作上也是有差别的。“给油”指的是持续地加速，慢慢地踩油门，而“轰油门”更倾向于突然加速，猛的踩油门。

在驾校学习时，教练也教了怎样使用车灯，但是因为没在晚上练过车，很快就忘记了车灯该怎么用。拿到驾照后，自己开车上路，开始都有先生在一边陪着，也没在晚上开过。后来先生觉得我练得不错了，可以自己开了，也忘了教我怎样用车灯。有一次，自己开车去上班，晚上加班，回家时已经天黑了。车灯怎么用呢？只能打电话求助先生，好不容易弄亮了，就开着车回家了，开到楼下，先生在路边等着我，一停车，先生就拉开车门说：你怎么开着大灯就回来了？汽车大灯包括远光灯和近光灯，但是先生说的“大灯”特指远光灯。城市夜间开车，一般开近光灯就可以了。因为远光灯的角度太高，很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他们的视线，从而给自己带来很大的安全隐患。另外，车辆交汇时开远光灯也是一种不礼貌的驾驶行为，很容易引起其他车主的不满。

再后来自己会开车到处跑了，要找路肯定就离不开导航。导航的语音播报经常会提到一个词——“匝道”，我以前一直以为“匝道”是辅路。直到有一次在一个复杂的立交桥，导航让我进入“匝道”，然后直行。我从主路出来了之后，看旁边还有一条路，就直接开到了最外面的辅路，直行走了一段，导航显示重新规划路线，我才知道走错了。回来后，特意查了查“匝道”这个词，指的是一小段提供车辆进出主干线与邻近的辅路，或其他主干线的连接路段。也就是说“匝道”指的是正在行驶的路段和其他道路的连接路段，不是真正的辅路。

语言的学习无止境，在各个领域都是这样吧。行内人用起来习以为常的词，在行外人听来则是完全不明白意思的。看来无论走到哪儿，不管干什么，都得抱着一颗学习的心啊。